Warum Unterfahrschutz?

Sie fahren öfter abseits befestigter Straßen und haben immer ein flaues Gefühl im Magen, dass Ihnen ein Steinschlag, Felsbrocken oder sonstiger Fremdkörper die Ölwanne, Getriebegehäuse, Achsdifferential oder Lenkstange beschädigen könnte?

Dann sind Sie bei uns richtig!

Warum brauche ich einen Unterfahrschutz?

Schutz der Antriebseinheit-Achsen gegen Fremdkörper (Steine, Wurzen, Bordstein, usw.). Ohne Unterfahrschutz kann es sehr teuer werden.
Schutz vor Dreck, Staub, und Nässe an der Antriebseinheit.
Schützt vor unbefugtem Zugriff auf die Lenkung, Signalanlage (Alarmanlage), Katalysator (Kat-Klau).
Verhindert oder mindert Reparaturen am beschädigten Fahrzeug.

Wir vertreiben das wohl breiteste Programm an Unterbodenschutzsystemen für PKW, SUV, Geländewagen, Transporter und ATV im Markt.

Unsere Unterbodenschutzprodukte werden in Zusammenarbeit mit Automobilherstellern bzw. Importeuren entwickelt.

Der größte Markt ist Osteuropa und Asien, und genau hier werden die Produkte jeden Tag im Einsatz vom Kunden getestet.

Mehr als 150.000 Unterbodenschutze verlassen monatlich die Produktion und finden sich kurze Zeit später an ihrem Platz unter dem Fahrzeug.

Ausführung & Produktinformation

Unsere Unterbodenschutzsysteme werden für Motor, Getriebe, Verteilergetriebe, Differential, Lenkung und Tank für PKW, SUV, 4x4, ATV und Transporter entwickelt.

Die Unterfahrschutze werden aus Stahl oder Aluminium hergestellt.

Materialstärken variieren je nach Fahrzeugmodell bzw. Produkt:

- Aluminium (silber/ Alu natur) 3 - 6mm (gekantete oder gepresste Version)
- Stahl (schwarz/ pulverbeschichtet) 1,5 - 5mm (gekantete oder gepresste Version)

Abhängig vom Produktionsvolumen, stehen gekantete oder gepresste Versionen zur Verfügung.

Einige Unterfahrschutze sind noch mit Serviceausschnitten oder Serviceklappen versehen, so dass der Unterbodenschutz beim Service nicht demontiert werden muss. Bei aktuellen Unterfahrschutzen entfallen die Serviceausschnitte, da der Unterfahrschutz beim jährlichen Service demontiert werden sollte.

Das Programm umfasst mehr als 600 verschieden Fahrzeugmodelle und täglich werden es mehr.

In einem ersten Schritt wird für jeden Unterfahrschutz bei Entwicklung eine Kräfteanalyse per Computer simuliert um festzustellen, wo bei einem Anfahrschaden die höchsten Kräfte auftreten. Aus Kraftanalyse ergibt sich dann auch die Konstruktion des Unterfahrschutz.

In einem zweiten Schritt werden bei der Entwicklung die Kühlung und Wärmeableitung geprüft.